最强赛车手保养指南(104)

　　GT车型，指高性能跑车、以赛车标准生产的量产车。大马力动力的输出，让没有赛照的车主也能有赛车体验。

　　所以GT的圈速赛吸引来了大量的，有着一颗竞速心的量产车车主。

　　当然，他们一部分在起步的时候撞在一起，一部分被套圈，一部分操作不当翻出赛道。

　　剩下的那部分，可能与专业车手只有一箭之地的距离。

　　第六圈，夏千沉发现自己一直被一辆AMG咬得很紧。

　　同时，夏千沉发现这个弯就是上坡接右手弯，后面是大长直线，他必须在这个弯把AMG甩开。

　　或者，勾引他失误。

　　钟溯大约猜到了他想干嘛，于是去看主驾驶的后视镜。

　　纽北赛道依然保有德国的「路权」规则，也就是说，只能从左侧超车。

　　AMG也发现，上坡右弯是他超过夏千沉的契机，转瞬即逝，于是一脚油门轰了上来。

　　这其实是个心理博弈，如果夏千沉不减速，那么两个人大概率在接下来的右弯相撞大家一起退赛。

　　如果夏千沉减速，他就能成功超过去，并且后面的大直线没有人能超过谁。

　　但AMG可能没有发现，这里面的驾驶员十八岁的时候在这里三百码过了这个弯。

　　夏千沉说：“坐稳。”

　　国内时间晚八点，汽联新发布：《夏千沉GT圈速赛刷新纽北圈速榜，重现306码过弯，惊才绝艳》

　　作者有话说：

　　汽联不能没有夏千沉，就像欧洲不能没有耶路撒冷；

　　——

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第七十八章

　　妈的好气。

　　如果让钟溯形容一下坐在GT里被三百码过弯是什么感觉的话, 钟溯大概会这么说——

　　我感受到，夏千沉有多么热爱他的事业。

　　——

　　离开科隆前，夏千沉终于凝视着罗禧荧光绿的发色良久, 开口问他,“这个发色，有什么说法吗？”

　　罗禧哦了声, 然后不太好意思地挠挠头，“嗯……其实洗个三四次就掉了, 短期染发。”

　　“呃……”夏千沉点点头,“那还好, 我以为你是感情上遭到了什么不测。”

　　罗禧抿抿唇,“不是, 主要是……好吧, 主要是想给你留个深刻点的印象，你也知道我现在长居这儿了，你……你别把我忘了。”

　　两个人拥抱了一下，夏千沉很重地拍了拍他后背,“不会的。”

　　夏千沉的朋友不多, 如今散落在世界各地。其实人到这个阶段, 往往关系好的，都是学生时代的朋友, 罗禧对夏千沉来说就是这样的存在。

　　地理上的距离终究会拉开, 让情感上也慢慢远离。

　　可人总要朝着自己的方向走，有些路就是孤独的，人类本身就孤独且矛盾。

　　告别了罗禧, 坐上回国的飞机。

　　钟溯不知道该怎么安慰他, 他看起来真的很失落。

　　高中时代过得并不好, 去到德国的那段时间，大概就是他这辈子最放纵的时候。在不限速高速公路上强横无匹，在纽北以少年之身名震一时。

　　他失落的并不是不知道和旧友下次见面是什么时候，而是他那段放浪形骸的时光彻底离去。

　　不过他还是偏头看着钟溯，问，“你会一直陪着我吧？”

　　钟溯说：“这应该是个陈述句。”

　　人类孤独且矛盾，但有些人，幸运且勇敢。

　　A市灰雀山拉力赛，本赛季最后一个站点，从灰雀山发车，赛段全长900公里，收车台在邻市海岸线，最后通过跨海大桥，完成本年度汽联的主题：山海。

　　各大车队厉兵秣马，SL更是一声令下，三军用命。

　　今年的年度车手非常悬，大家的积分基本持平，没有人遥遥领先，所有人都和前后咬得死紧。

　　按理说只要是仓房在A市本地的车队，对灰雀山的熟悉程度应该都差不多，就看谁家车手练车勤快。毋庸置疑，人人都懒，早上决定今天练车，夏千沉能拖到日落再出发。

　　但在夏千沉这里，能打败「懒」的，是「脸」。

　　毕竟，再怎么样，不能在家门口丢脸吧。

　　如果说年年练车上的灰雀山，在站点赛的时候失利。那么被钉在耻辱柱上，都是耻辱柱的耻辱。

　　然而赛段公布后，所有赛车手和领航员都被禁止进入灰雀山。期间，汽联逮捕了三名穿着太极服伪装成晨练大爷的车手上山查看路况。

　　看了论坛的贴子后夏千沉很纳闷，“看起来万无一失，怎么会被发现呢。”

　　“据说昨天晨练大爷都说好了要带剑，因为昨天大爷们的主题是舞剑，但他们没有，大爷们很愤怒，因为不统一，不服从命令，争执起来了，汽联的人才发现他们。”

　　夏千沉长长地「哦——」了一声。

　　开赛前一晚，最后一次调校赛车，十一月末的A市温度正好，而且够晴。

　　包括维修队在内，乌泱泱三十几个人从仓房出来后，大家统一的姿势抬头望天。

　　钟溯是在看月亮，因为通常情况下，如果出现了「月笼纱」的天象，预示着第二天有起风或是下雨的可能。

　　维修工们也同样，他们的那个年代是晚上七点半通过央视天气预报得知明天的气候。

　　而夏千沉，他抬着头，因为长时间调校赛车颈椎有些不适。

　　——

　　第四站点，灰雀山。

　　其实在赛段公布之前，业内有着一个比较大的谣言。

　　就是杜源人脉极广，买通了汽联的人，就为了给夏千沉争一个年度车手，这才第四站点放在了灰雀山。

　　后来赛段公布了，说这些话的人不说羞愧难当吧，估计在汽联论坛……可以下个ID见了。

　　因为在灰雀山的赛段，全都是超短赛段。

　　同样，汽联当然考虑到了这些对灰雀山很熟悉的人，比如钟溯，如果不考虑画技，那么钟溯可以徒手把灰雀山的平面图画出来。

　　SS1，一个内外圈沙石短道。

　　抽签两两发车，刚好16组。

　　夏千沉在有些小事上向来是有些倒霉的，比如他到家了雨停了，比如刚好他上电梯，满员报警了，再比如……他抽到了现场沙石短道最强的选手，能在国内与他有「将遇良才」之称的于岳。

　　于岳属于短道爆发型选手，但又不是那种场地赛型，所以在拉力赛里碰见这种超短赛段，一般大家都用两个字形容他的状态：狂喜。

　　显然，现在这种狂喜的状态，出现在了现场除开夏千沉以外的所有人脸上——

　　去掉了两个最高分。

　　“呃……”夏千沉黑着脸从抽签台下来，回到钟溯旁边，“你现在去他们仓房，把他们所有轮胎都扎了。”

　　钟溯说：“只有轮胎吗？我把他们顶杆也锯了吧。”

　　“嗯，小心行事，被逮捕了你就咬舌自尽。”

　　“末将去去就回。”钟溯抬脚便走。

　　他当然是要走的，因为超短赛道不带领航员。

　　很快，SS1发车，超短赛段来了不少观众。敢在拉力赛道路边观赛的，说实话都是头比较铁的。

　　因为拉力赛，它是一个参与者和观赛者的丧命几率差不多一样的比赛。

　　正式比赛开始，发车。

　　先走外道，于岳的起步速度不亚于他，两辆车，一辆是翼豹，另一辆是捷达。

　　此时在外道，二人旗鼓相当，切弯几乎同步精准，甩尾的姿态相当优雅，就连出弯的角度都同步得宛如双人跳水运动员。

　　两个人都很快地进入了状态，甚至夏千沉还在过弯的时候瞄了一眼弯道旁边站着的一堆人，试图瞄到钟溯。

　　不过也是很快，夏千沉在车里觉得有点不对劲。

　　忽然之间，有些回忆开始攻击他。那是去年，在大洪山拉力赛，也就是他在通天大道贴地飞行破纪录之后的赛段，那也是一个双向发车的短道。

　　彼时他和一起发车的那辆领克也是如此，几乎同步的操作，完美流畅的驾驶，也是当时最有看点的组合……然后他就跟着领克跑错赛道了。