被迫出道的职业赛车手(92)

　　陈伯本意很好，但确实不适合给车手提供餐食。
　　而且，兰珩只知道简行常吃什么，习惯吃什么。却不知道除了赛车以外，简行真正喜欢什么。
　　就目前而言，兰珩所知晓的有关简行的一切，都是简行为了打发时间才有的兴趣爱好。
　　比如打游戏，只是图好玩，可以拿来消磨时间。
　　凝神片刻，兰珩指尖微蜷，倒也不是。
　　至少兰珩能够确定，简行挺喜欢看他的腹肌、胸肌、锁骨等人体部位。
　　同时兰珩又比谁都要清楚，简行只是单纯的欣赏。也许简行自己都没有意识到，当兰珩多露出一点肌肤时，比如锁骨、后背、双腿，简行的目光会下意识被吸引而来。
　　这种吸引很常见，如同大街偶遇帅哥美女，又或是好看的穿搭，谁都会想停下脚步驻留多看两眼。
　　兰珩：肌肉。
　　方诺哲：啊？是鸡肉吗？？
　　兰珩又发了个猫猫表情包，再一次得到方诺哲的夸赞。
　　定好闹钟后，兰珩将床头柜上的台灯关闭，躺回了床上。
　　犯错本身不是错，如果因为害怕犯错而不去做，这才是错。
　　话虽如此，可万一，兰珩并不想承担犯错后的代价呢？
　　.
　　次日，Z市国际赛道场人满为患，赛事组的宣传到位，许多当地人慕名而来。
　　各个车队在自己的P房（维修站）前忙上忙下，车队的赛事总监、工程师在与车手进行深入沟通。
　　媒体组抱着摄像机时刻记录围场内的画面，尤其是华升车队以及Don车队。
　　目前而言，这两个车队是最具有话题的存在。
　　华升车队以实力出名，又有着常胜王牌尤里卡·琼斯。
　　而Don车队近日签下强劲车手，又有比赛规则变动等不利消息传出，再加上Don本身就有男团车队的诨号，多种因素聚集到一起，导致Don车队成为全场焦点。
　　但更具有话题的一幕出现了，华升车队显然出现了状况。
　　他们车队的王牌尤里卡·琼斯，竟然是被人扶着走出P房（维修站）。
　　再看尤里卡·琼斯，面色苍白，步履虚浮。
　　解说A看着电子屏上的这一幕：“看来有关华升车队的传闻是真的，华升的王牌尤里卡·琼斯在到达Z市当天，就出现严重的水土不服现象。已经过去三天，尤里卡·琼斯依旧没有好转。”
　　解说B笑道：“今日排位赛的杆位（第一个发车位）得主，让人十分期待啊。”
　　排位赛采用分段淘汰制度，一共分成三节，简单称为Q1、Q2、Q3。
　　在Q1中，所有赛车在规定时间内不断跑圈，做出最快有效单圈作为最终成绩。
　　由于华赛的参赛车手一共只有十四位，因此会在Q1淘汰两位车手，Q2淘汰两位车手。
　　最后剩下十位车手在Q3中作出成绩，最后以单圈最快有效成绩快慢进行排序。
　　在Q1环节中，突然爆发了一个震惊四座的事故！
　　解说A愕目：“天啊，来自华升车队的尤里卡·琼斯驾驶的赛车滑进了赛道砂石区！并且，他的赛车尾部撞到了赛道上的防护墙！”


第42章 采访
　　在大众熟悉的记忆里, 将发车位一二带回（拿到第一个发车位与第二个发车位）的一般会是华升车队的两位车手。
　　尤其是尤里卡·琼斯，自从他参赛以来，杆位、冠军对他来说如家常便饭。
　　可今天, 尤里卡·琼斯居然在Q1（第一轮资格赛）中滑出赛道，并撞上护栏！
　　这样的低级错误, 可不像是华升车队的王牌会犯的。
　　解说A：“说不定尤里卡·琼斯还可以重回赛道呢？毕竟以他的实力，这时候重回赛道, 一定不是什么问题。”
　　从画面中来看, 尤里卡·琼斯确实努力想要回到赛道，但启动了好几次赛车, 都没有办法将赛车挪动分毫。
　　最后, 尤里卡·琼斯按下无线电按钮：“赛车坏了，开不了了。”
　　声线依旧显得有几分憔悴, 像是含着砂石裹着棉花。即便如此, 也不难听出其中蕴藏的愤怒与烦躁。
　　华升车队的工程师沉默了几秒，接着在与周边的人沟通。过了半晌，尤里卡·琼斯怒吼：“我他妈说赛车开不了了，坏了！能不能他妈的听懂人话？”
　　工程师这才进行回复：“收到，收到。现在会有工作人员去拖车, 你放心，我们会在明天正赛之前给你一辆完整的赛车。”
　　尤里卡·琼斯浑身发软，乏力到不行, 但他体内有无穷无尽的难以宣泄的力量在横冲直闯。
　　这股无处发泄的情绪让他几欲抓狂，他只能狠狠地伸手锤着方向盘, 用疼痛来取而代之。
　　工程师：“你的状态会影响到明天正赛吗？”
　　尤里卡·琼斯呼吸急促，胸腔有些发热。戴着手套的他，竟能感受到剧烈的疼痛。
　　又深呼吸了几口气, 尤里卡·琼斯冷冷道：“绝不会。能拿下冠军的车队只有华升，能为华升拿下冠军的人，只有我。”
　　哪怕尤里卡·琼斯在Q1（第一轮资格赛）中退赛，但他狂妄的发言，让所有的车粉热血十足。
　　许多车粉已经预料到这次比赛会有多精彩。
　　不同于以往写定的剧本，常胜之王跌落王座，而在赛道上表现优异的人，竟是上次打败尤里卡·琼斯的简行。
　　“很可惜，尤里卡·琼斯居然退赛了。这也意味着他将在末位发车，自从尤里卡·琼斯加盟华升车队以来，这是他第一次取得这样差劲的发车名次。”解说B的目光随着电子屏上的赛车游走，“咦？这辆赛车，我没记错的话，是Don车队的兰珩吧？”
　　解说A：“我的天啊，兰珩的速度竟有这么快的吗？导播切换一下镜头，让我们看看兰珩此刻的速度是多少。”
　　导播镜头一转，给出了兰珩的车载镜头，以及各方面的赛车数据。
　　兰珩此刻的速度高达218km/h！
　　解说B调侃道：“曾经有车粉统计过，兰珩超过200km/h的时刻，几乎寥寥无几。没想到在今天，我们居然能看到如此之快的兰珩。”
　　解说A：“让我们看看Don的另一位新车手，也是如今备受关注的车手——简行！”
　　那么问题来了，解说AB在赛道上看了半天，都没瞅到另一辆来自Don车队的赛车。
　　解说们有些尴尬，他们自觉自己没有遗漏。可他们在赛道缩略图、以及电子屏上一圈扫视下来，确实没看到另一辆Don赛车。
　　反复观看多次，他们才发现一件事。
　　解说A：“Don车队的简行已经离开赛道了？！”
　　一般而言，一次有效的排位赛成绩需要进行三圈。
　　第一圈是出场圈，主要是为了利用第一圈来暖胎，使轮胎达到工作温度。
　　第二圈是计时圈，同样也叫飞行圈。时间从通过计时点的瞬间开始计算，车手会竭尽全力压榨赛车最快速度，火力全开跑完一圈。
　　直至赛车再次经过计时点，才是真正完整了一次有效计时圈。
　　第三圈是回场圈，主要是为了回到自己车队的维修区（P房）。
　　在单节的排位赛中，一般的车队会选择做两次成绩。
　　第一次做出一个保底成绩，观察相应的圈速排名，最后根据排名来决定是否要进行第二次出场。
　　因为Q1（第一轮资格赛）、Q2（第二轮资格赛）分别只会淘汰2人，相对来说竞争没那么激烈。
　　如果前期用力过猛，会导致最后的Q3轮胎性能不足。
　　Q1、Q2只要能进就好，关键在于Q3（第三轮资格赛）。
　　Q3争夺前十发车位，才是排位赛的关键。
　　如果车队对车手的成绩很有信心，并认为自己的圈速肯定可以进入Q2，那么只出场一次也是可以的。
　　而简行在做完第一圈的圈速成绩后，毫不犹豫选择将赛车开回P房（维修区），留下兰珩一人在赛道上做第二次的圈速成绩。
　　解说A失笑：“看来Don的这位新车手不仅驾驶风格激进，还格外自信。他就这么确定自己能进入Q2吗？”
　　解说B原来也跟着笑，不仅是他们笑，观众席也在笑。